પાછલા હપ્તામાં, અમે તમારા નવા ERW ટ્યુબ બનાવવાના મશીન પર અનક્રેટિંગ, નિરીક્ષણ, ફરકાવવા અને રફ ગોઠવણો કરવાના આવશ્યક પગલાં આવરી લીધા હતા. હવે, અમે ચોક્કસ ગોઠવણી અને ગોઠવણની મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયા તરફ આગળ વધીએ છીએ, જે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ટ્યુબ ઉત્પાદન અને કાર્યક્ષમ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક મુખ્ય પરિબળ છે.
ગોઠવણને સમજવું: સંપૂર્ણ સંરેખણનું લક્ષ્ય
આ સંદર્ભમાં, ગોઠવણ, રોલ ફોર્મિંગ પ્રક્રિયાના ફાઇન-ટ્યુનિંગનો સંદર્ભ આપે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ટ્યુબ બ્લેન્ક મશીન દ્વારા સરળતાથી અને સ્થિર રીતે ચાલે છે, જે આખરે જરૂરી સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરતી ટ્યુબ ઉત્પન્ન કરે છે. જો મશીન આ રીતે ટ્યુબનું ઉત્પાદન કરી શકે છે, તો એવું કહી શકાય કે "ગોઠવણો" સફળ રહી છે. નિયમિત ઉત્પાદન રન દરમિયાન વધુ ગોઠવણો સામાન્ય રીતે "મુશ્કેલીનિવારણ" તરીકે શ્રેષ્ઠ માનવામાં આવે છે જ્યારે વસ્તુઓ અપેક્ષા મુજબ કામ કરતી નથી.
વેલ્ડ ટ્યુબ યુનિટના ગોઠવણને નીચેના પગલાંઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
I. તૈયારી મુખ્ય છે: રોલ્સની તપાસ કરવી અને મશીનની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવું
ગોઠવણ પ્રક્રિયામાં ડૂબકી લગાવતા પહેલા, કાળજીપૂર્વક તૈયારી કરવી જરૂરી છે:
- રોલ ગુણવત્તા નિરીક્ષણ:રોલ બનાવતા ખાંચના આકાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો. દરેક રોલનો આકાર ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે તે ચકાસવા માટે ટેમ્પ્લેટનો ઉપયોગ કરો. ધોરણોને પૂર્ણ ન કરતા કોઈપણ રોલને કાઢી નાખો. ઉપરાંત, રોલના બેઝ વ્યાસ પર ધ્યાન આપો. આ ખાતરી કરે છે કે બધા રોલ સુમેળમાં ફરે છે. રોલ્સની મેળ ખાતી જોડી કદ અને આકારમાં સમાન હોવી જોઈએ.
- મશીનની સ્થિતિ તપાસ:ખાતરી કરો કે મશીન શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી ક્રમમાં છે. આનો સારાંશ નીચે મુજબ આપી શકાય છે:
- આડી અક્ષો સમતલ હોવી જોઈએ.
- ઊભી અક્ષો સીધી હોવી જોઈએ.
- રોલ પોઝિશનિંગ સ્થિર હોવું જોઈએ.
- સ્લાઇડિંગ ઘટકો મુક્તપણે અને સરળતાથી ખસેડવા જોઈએ.
- ગોઠવણો કરવી સરળ હોવી જોઈએ.
જો મશીન આ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી, તો તેને તેની મૂળભૂત કામગીરી ક્ષમતાઓમાં પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે જાળવણી કરો. નીચેની વર્તણૂક દર્શાવતી કોઈપણ વસ્તુને ઠીક કરવી મહત્વપૂર્ણ છે: ગોઠવણ કરવામાં અસમર્થ, ગોઠવણ પછી અસ્થિર, અથવા ડ્રિફ્ટિંગ સ્થિતિ.
II. ચોક્કસ ગોઠવણી: ગુણવત્તાયુક્ત ટ્યુબ ઉત્પાદનનો પાયો
૧. ગ્રુવ એલાઈનમેન્ટ
ગ્રુવ એલાઈનમેન્ટ એ એડજસ્ટમેન્ટ પ્રક્રિયાનું પહેલું પગલું છે.
- 0.5mm સ્ટીલ વાયર પસંદ કરો. ફોર્મિંગ મશીનના ફીડ-ઇન રોલર્સથી લઈને સાઈઝિંગ મશીનના સીધા રોલર્સ સુધી બેઝ લેન્થ તરીકે તેનો ઉપયોગ કરો.
- રોલ લાઇનનું કેન્દ્ર નક્કી કરો. સ્ટીલના વાયરને સુરક્ષિત કરો અને તેને સંપૂર્ણપણે સીધી અને સ્થિર રેખા તરીકે સેટ કરો.
- ખાતરી કરો કે સ્ટીલ વાયરની ઊંચાઈ ફ્લેટ રોલરના નીચેના વ્યાસ (2 મીમી કે તેથી વધુ) કરતા થોડી વધારે છે. આ રીતે તે ખાંચના ચાપ સાથે સંપર્ક ટાળશે જે યોગ્ય માપન અને સ્થિતિને અસર કરશે. આ સ્ટીલ વાયર ખાંચ ગોઠવણી માટે સંદર્ભ રેખા હશે.
2. આડું રોલર સંરેખણ
આડા રોલ્સને ગોઠવવા માટે બે પદ્ધતિઓ છે:
- પદ્ધતિ 1: વિવિધ ગ્રુવ રોલર્સ વચ્ચેના જાડાઈના તફાવતને સરભર કરવા માટે એડજસ્ટમેન્ટ મોટરનો ઉપયોગ કરો. જો કે, જો ભાગોની પ્રક્રિયાની ચોકસાઈ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી નથી, તો એસેમ્બલી પછી સંચિત ભૂલો સરળતાથી થઈ શકે છે, જે રોલ આકારોના સંરેખણ અસરને સીધી અસર કરે છે.
- પદ્ધતિ 2: શાફ્ટ પર રોલર્સની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે લોક નટનો ઉપયોગ કરો, જેથી દરેક રોલરના ખાંચનું કેન્દ્ર મધ્ય રેખા સાથે સુસંગત થઈ શકે. ખાંચ કેન્દ્રની સ્થિતિ તપાસવા માટે એક ખાસ ટેમ્પ્લેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તપાસ કરતી વખતે, ટેમ્પ્લેટને ગોઠવાયેલા ખાંચમાં મૂકો, અને પછી ધીમે ધીમે ઉપરનો છેડો ઉપાડો. જ્યારે સ્ટીલ વાયર ટેમ્પ્લેટના મધ્ય ખાંચમાં સરળતાથી પડી શકે છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે ખાંચની મધ્ય સ્થિતિ સાચી છે, અન્યથા, અક્ષીય ગતિ ગોઠવણ જરૂરી છે. આ પ્રમાણમાં સરળ ગોઠવણી પદ્ધતિ છે.
ઉપલા રોલર્સને સંરેખિત કરવા માટે નીચેના રોલર્સનો સંદર્ભ તરીકે ઉપયોગ થાય છે. ઉપલા અને નીચલા ફ્લેટ રોલર્સ વચ્ચેના કેન્દ્ર અંતરની ગણતરી કર્યા પછી, ઉપલા રોલર્સને આડી સ્થિતિમાં ગોઠવો. અક્ષીય કેન્દ્ર અંતરની ગણતરી માટેનું સૂત્ર નીચે મુજબ છે:
- ઓપન ગ્રુવ અક્ષીય કેન્દ્ર અંતર ગણતરી:H = (ડ્લોઅર + ડુપર) ÷ 2 + t – a
- બંધ ગ્રુવ અક્ષીય કેન્દ્ર અંતર ગણતરી:H = ડાઉનર + 2R – aજ્યાં:
- નીચે વાળનાર = નીચલા રોલરનો નીચેનો વ્યાસ (મીમી)
- ડુપર = ઉપલા રોલરનો બાહ્ય વ્યાસ (મીમી)
- t = ટ્યુબ ખાલી જાડાઈ (મીમી)
- R = કદ બદલવાના ખાંચનો ત્રિજ્યા (મીમી)
- a = ઘટાડો ગુણાંક (0.1~0.5)
ગુણાંક a ની માત્રા મુખ્યત્વે ટ્યુબ બ્લેન્કની જાડાઈ, ટ્યુબના બાહ્ય વ્યાસમાં ઘટાડાની માત્રા, કદ અને સ્પષ્ટીકરણો અને શાફ્ટ વ્યાસ અને શાફ્ટના સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ જેવી વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખે છે. જો કે, કોલ્ડ રોલિંગ ફોર્મિંગ મશીન પર થઈ શકતું નથી. પસંદ કરેલ ઘટાડાની માત્રા વાજબી છે કે કેમ તે ફ્યુઝ વાયરના ઇન્ડેન્ટેશન માર્ક્સ દ્વારા માપી અને ચકાસી શકાય છે. સેમ્પલિંગ કરતી વખતે, પહેલા યુનિટ શરૂ કરો અને તેને સૌથી ધીમી ગતિએ ખોલો, પછી ફ્યુઝ વાયરને વાળો જેનો વ્યાસ ટ્યુબ બ્લેન્કની જાડાઈ કરતા થોડો મોટો હોય જેથી તે ખાંચ સાથે મેળ ખાય, અને ધીમે ધીમે તેને રોલિંગ મિલમાં ફીડ કરો જેથી ફ્યુઝ વાયરનું ઇન્ડેન્ટેશન મળે.
ઉપલા રોલરને સમતળ કર્યા પછી, ખુલ્લા ખાંચાના ઉપલા રોલરની અક્ષીય કેન્દ્ર સ્થિતિને ટેમ્પલેટ-શૈલી પ્લગ ગેજ વડે પણ કેન્દ્રિત કરી શકાય છે જેથી નીચલા રોલર ખાંચ અને ઉપલા રોલર ખાંચની બંને બાજુઓ વચ્ચેનું અંતર સમાન છે કે કેમ તે તપાસી શકાય. જો તે સમાન હોય, તો ઉપલા રોલરની અક્ષીય સ્થિતિને લોક કરી શકાય છે. ઉપલા અને નીચલા ખાંચો એકસાથે ફિટ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે બંધ ખાંચો માટે સ્પર્શ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો.
3. વર્ટિકલ રોલર એલાઈનમેન્ટ
વર્ટિકલ રોલર ગોઠવણીને ત્રણ તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
- સૌપ્રથમ, વર્ટિકલ રોલર્સના દરેક જૂથના ઓપનિંગ ગેપ, એટલે કે, બે વર્ટિકલ રોલર્સ વચ્ચેનું અક્ષીય કેન્દ્ર અંતર નક્કી કરો;
- પછી, દરેક વર્ટિકલ રોલર્સના જૂથનું કેન્દ્ર સ્થાન શોધો;
- છેલ્લે, ઊભી રોલર્સની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરો.
વર્ટિકલ રોલરનો ઓપનિંગ ગેપ રોલ શેપ ડિઝાઇન દરમિયાન વિકૃતિ ઓપનિંગ પહોળાઈ પર આધારિત હોવો જોઈએ, અને પછી લગભગ 5 મીમી સંકોચો. જો સંકોચનનું પ્રમાણ ખૂબ મોટું હોય, તો તે વર્ટિકલ રોલર રોલ શેપની ઉપરની ધારના ઘસારાને વેગ આપશે અને સાધનો પરનો ભાર વધારશે.
ઊભી રોલરનું કેન્દ્ર આડી રોલર સાથે એક જ સમયે ગોઠવાયેલ હોવું જોઈએ જેથી ખાતરી થાય કે આડી અને ઊભી રોલર્સની મધ્ય સ્થિતિ એક જ કેન્દ્ર રેખા પર છે. ઊભી રોલર ગ્રુવની મધ્ય રેખા મળી ગયા પછી, સ્ટીલ વાયરને આડી રોલર ગ્રુવના નીચેના વ્યાસની સ્થિતિમાં નીચે કરી શકાય છે, અને ઊભી રોલરની ઊંચાઈ શરૂ કરી શકાય છે. ઊભી રોલરની ઊંચાઈ સ્ટીલ વાયરની ઊંચાઈ સાથે મેળ ખાતી ઊભી રોલર ગ્રુવની નીચેની ધારની ઊંચાઈ પર આધારિત હોવી જોઈએ. બનાવતા પહેલા પ્રથમ થોડા ઊભી રોલર્સની ઊંચાઈ નીચલા રોલરના રિંગ કટીંગની માત્રાના પ્રક્રિયા પરિમાણો અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ.
4. અન્ય ગ્રુવ સંરેખણ
અન્ય રોલ આકારોની ગોઠવણી પદ્ધતિ ફ્લેટ રોલર્સ અને વર્ટિકલ રોલર્સના ગોઠવણી સિદ્ધાંતનો સંદર્ભ લઈ શકે છે. તે ફક્ત એટલું જ છે કે માર્ગદર્શિકા રોલરના નીચલા રોલરના નીચેના વ્યાસની સ્થિતિ સંદર્ભ રેખા કરતા 0.5～2 મીમી (ઉત્પાદિત ટ્યુબના વ્યાસ અને દિવાલની જાડાઈ પર આધાર રાખીને) થોડી વધારે હોવી જોઈએ. બાહ્ય બર્સને પ્લાન કરતી વખતે બળને વધુ સ્થિર બનાવવા અને પ્લાનિંગને કૂદકા મારતા અટકાવવા માટે બર સપોર્ટ રોલર સંદર્ભ રેખા કરતા 0.5 મીમી વધારે હોવો જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૧૧-૨૦૨૫
